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Système de retournement des semelles
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Système de retournement des semelles
Chaque semelle est pivotée de 90° au fur et à mesure de son avancement sur le convoyeur, de sorte que les semelles sont acheminées transversalement plutôt que longitudinalement ; la même longueur de ligne permet désormais de stocker en attente un nombre bien plus important de paires entre les stations.
Un virage à 90° permet de faire passer davantage de semelles sur une même longueur de convoyeur.
Une zone tampon plus grande permet d'assurer le bon fonctionnement de la ligne de collage entre les postes en amont et en aval.
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